環保理念的推行讓很多的涂料行業受到了波及，而“箱漆”就是其一。箱漆也就是集裝箱油漆，它與木器漆一樣也踏上“油轉水”的征程！不過它取得的效果很驚人，據分散劑廠家--蘇州青田所知我國集裝箱涂裝應用中水性涂料占比已達99%，只有大約1%的特種集裝箱仍需采用溶劑型涂料涂裝。拋去1%的特種集裝箱不談，你知道水性集裝箱涂料主流體系是什么嗎？主要有兩種，一起來看一下吧！

a、三涂層體系

主要應用：水性環氧富鋅涂料、水性環氧內面漆、水性環氧中間漆、水性丙烯酸外面漆等四種水性涂料進行涂裝;

使用方法：在原溶劑型集裝箱涂料體系基礎上將相應涂層物質水性化，其箱內采用水性環氧富鋅底漆和水性環氧內面漆配套使用，箱外采用水性環氧富鋅底漆、水性環氧中間漆和水性丙烯酸外面漆配套使用;

b、二涂層體系

主要應用：箱體內、箱體外都采用水性偏氯乙烯（PVDC）底漆、水性丙烯酸面漆配套使用;

使用方法：水性集裝箱涂料除焊接前在箱體表面涂裝了10 μm的水性環氧富鋅車間底漆外，箱體內外所有配套涂層均由水性偏氯乙烯底漆和水性丙烯酸面漆復合而成;

       相比三涂層體系而言，二涂層體系水性集裝箱涂料用水性偏氯乙烯底漆替代了水性環氧鋅粉漆，由原來的3道涂裝改為2道涂裝，省掉了環氧中間漆涂裝工序，大幅度提高了涂裝效率。據分散劑廠家--蘇州青田所知水性偏氯乙烯底漆和水性丙烯酸面漆均為單組分涂料，沒有活化期問題，無須及時沖洗涂料輸送管道，在一定程度上節約了涂料，成本較三涂層體系有所降低。

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